近日，小米董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍在微博上的一則消息引發(fā)了廣泛關(guān)注：小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版將配備賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)。這一舉措不僅彰顯了小米對(duì)高性能汽車(chē)領(lǐng)域的深度探索與不懈追求，更將碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)這一原本只在頂級(jí)跑車(chē)中才可見(jiàn)的高端制動(dòng)技術(shù)，推向了更廣泛的大眾視野。

碳陶制動(dòng)盤(pán)，被譽(yù)為剎車(chē)盤(pán)中的“天花板”，其價(jià)格雖高，但性能卓越。與傳統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)相比，碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)的最大優(yōu)勢(shì)在于顯著減輕了簧下質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛操控性能的大幅提升。這意味著，在高速行駛或急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪的彈跳幅度會(huì)明顯變小，抓地力則更強(qiáng)，車(chē)輛將更加穩(wěn)定，駕駛者也因此能更加從容和精準(zhǔn)的操控。

碳陶制動(dòng)盤(pán)還具備更低的熱導(dǎo)率。這一特性使得在頻繁剎車(chē)產(chǎn)生大量熱量時(shí)，制動(dòng)盤(pán)依然能夠保持良好的性能，不易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。此外，碳陶制動(dòng)盤(pán)的耐磨性也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料，使用壽命更長(zhǎng)，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的維護(hù)成本。

然而，與鑄鐵盤(pán)相比，碳陶盤(pán)的制造工藝更為復(fù)雜，對(duì)設(shè)備和技術(shù)的要求也更高。因此，其維修和更換成本也相應(yīng)更高。

在碳陶復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，頂立科技憑借多年的技術(shù)積累和不斷的研發(fā)創(chuàng)新，成功開(kāi)發(fā)出一系列碳碳/碳陶制動(dòng)盤(pán)制備設(shè)備，覆蓋了化學(xué)氣相沉積、高溫石墨化、壓力浸漬、真空碳化、陶瓷化等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)，為碳陶制動(dòng)盤(pán)的量產(chǎn)提供了有力的技術(shù)支持。

隨著碳陶制動(dòng)盤(pán)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，碳陶盤(pán)將成為更多高性能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者帶來(lái)更加安全、舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)。